   | |
| Модератор форума: alexblack |
| Форум » Обслуживание и эксплуатация мотоцикла GTR 1400 » Ремонт и обслуживание » Датчик давления в колёсах (Меняется ли там батарейка???) |
| Датчик давления в колёсах |
http://blog.mitza.net/2012/03/kawasaki-concours-14-tire-pressure.html оригинал
(переведено гугл хромом) Мой 2008 Kawasaki Concours 14 начал отображения предупреждения в последнее время: "Датчик давления в шинах Battery Low". Это, как правило, только произошло в течение нескольких минут по утрам, когда шина была холодной. Через несколько миль он ушел и чтение было нормальным. Во всяком случае, я думал, что его изменить. Проблема была цена нового датчика OEM от Kawasaki ~ $ 350. Так что я посмотрел на форумах, и я нашел [url=http://forum.cog-online.org/index.php/topic,29847.0.html]мод, чтобы изменить батарею датчика[/url] . Существует одна загвоздка с этого мода - на моем велосипеде модели, батарея приклеена к контактным площадкам. Так что мне пришлось прибегнуть к фактически заставляя старую батарею и поставить новый дюйма Ниже описаны шаги, которые я сделал для этого мода: 1. Выньте давления в шинах монитор датчик от колеса (я не могу сделать это у себя дома, так что я сделал это в моем местном магазине велосипедов, когда я заменил шину). Также купить новые батареи, типа CR2032 (около $ 5).  2. Отвинтите заднюю часть датчика. Винт обычно помещают под лейблом, поэтому сначала снимите этикетку.  Вы должны использовать некоторые странные головой отвертка (TX-5) является одним у меня есть в этом образе:  3. После того, как крышка снята, вынуть электронику от корпуса.  Я использовал резкие пинцет, чтобы принять его.  4. Теперь деликатная часть: отклеить батарею от колодки. Я использовал острый острый нож для этого. Осторожно, чтобы не вырезать площадку контактов или самостоятельно. Также помните, которая пусковая площадка, которая (+ против -).  5. Положить в новой батареи. Я did't есть держатель батареи, поэтому я как бы сделал один я. Впервые я записал на пленку около 1/4 из стороны аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание от - (отрицательный) площадку на положительному полюсу батареи.  6. Вставьте батарею между двумя контактами.  7. Положите еще один слой ленты вокруг и колодки и аккумулятор.Просто достаточно, чтобы удерживать его на месте в то время как вы вводите его в корпус.  8. Вставка электронику обратно в корпус. Батарея будет соответствовать действительно плотно в своем углу. Нажмите ее вниз, чтобы убедиться, что это весь путь дюйма  9. Положите крышку на место и убедитесь, что у вас есть желтый пластиковый выступ на самом деле нажав на контактной площадке. Это то, что будет держать колодки в контакте с аккумулятором. Винтовые крышки на место.  Обратите внимание, что этот метод не использует никакого пайка или специальный держатель батареи. Скорее контакт удерживается на месте с помощью давления со стороны крышки или центробежной силы. Я собираюсь обновить как этот мод работает для меня. Если все хорошо, я сделаю то же самое для моего другого колеса. обновления (26-Sep-2012) : Установка выше работал, но это не длилось. 2 недели после того как я сделал выше процедуру, датчик оборвалась. Поэтому я обратился к пайке контактные площадки на новый аккумулятор. Это была простая процедура (не более 10 минут), но вы должны иметь колесо от и шины, которое является одним из основных PITA. Я также должен был купить паяльник, но по крайней мере теперь я установлен для другого колеса. паяных колодки выглядеть следующим образом:  Давайте посмотрим, как эта установка держит ... Обновление 2 (3 ноября 2012) : припаяны батарея держит приятно до сих пор (6 недель спустя). В то же время я установил другое колесо тоже. На этот раз я использовал батарею (еще CR2032), но у этого были 2 провода, присоединенные его от фабрики, поэтому не более пайки необходимо.  Я купил его EBay по цене около $ 5 и она поставила прямо из Китая (полное наименование аккумулятора Panasonic CR2032 CMOS RTC 2wire литиевая батарея ж / разъем CR2032-2E31R + ). Я отрезал маленький белый разъем и припаять провода непосредственно на печатной плате (жаль, забыл взять рис). Единственное, что нужно быть осторожным с является, как вставить схему и аккумулятор обратно в корпус. Я должен был согнуть (красный) Таб положительный металлическую немного в сторону негатива закладке (черный), чтобы сделать все подходит, но все прошло всего приятно. Я убедился, что все было хорошо и сделал одну последнюю проверку с помощью вольтметра и он показал хорошую 3.12V. Я это установлено около 2 недель назад и до сих пор он также работает прекрасно. |
| |||